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飛機的受力:
飛機在飛行時的受力,主要又四個,分別為推力.升力.阻力和重力.推力為飛機飛行的最主要之力,因為有足夠的推力才能產生飛機起飛所需的升力,當產生的升力大於重力時,飛機就會開始飛離地面.越洋飛機長時間處於巡航狀態,而此時的升力等於重力,推力等於阻力.
升力的產生:
飛機的機翼是飛機升力產生的地方,當氣流流過機翼時,分別分為氣流A和B,氣流A沿著S1的路徑流過機翼,同理,氣流B沿著S2的路徑流過機翼,而S1的路徑大於S2,根據白努力定律,沿著S1的氣流速度快壓力低,而S2的氣流速度慢壓力高,而如此的壓力差便產生向上的升力.
功角(Angle of Attack):
功角所指的是飛機飛行時氣流和機翼所形成的角度,和一般人所認知的仰角(Angle of Elevation)有很大的不同,仰角是飛機和海平面所形成的角度.兩個名詞看似沒多大的差異,但舉凡一切飛行狀態,都要根據功角的限制來進行,一但功角過大,飛機便會進入失速狀態,一場浩劫就此發生.所以功角這兩個字可是關係著上百人的生命安全!!
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